GasolAPP

En septiembre de 2026 GasolAPP cambió de cara. La interfaz se había quedado en un azul de plantilla, con seis tarjetas clónicas en el inicio y los precios en la fuente del sistema: funcionaba, pero se veía común. El rediseño, al que llamé «Octano · Carbono y llama», recupera la personalidad de las primeras versiones sin copiarlas: negro carbono, naranja llama como color de marca, un color propio para cada función e iconos grandes que se animan al entrar y al tocar.

El inicio ahora responde a dos preguntas nada más abrir la app: cuál es lo más barato a tu alrededor, con la media de la zona al lado, y si conviene repostar hoy o esperar. La estimación suma cuatro señales, en céntimos por litro para la semana siguiente: el precio de hoy frente a su media de 30 días, la tendencia de los últimos días, lo que ha hecho el Brent en dos semanas —el surtidor lo traslada con una o dos de retraso, y solo en parte— y, si hay historial suficiente, el día de la semana. El resultado se traduce a euros, lo que ahorras llenando hoy frente a esperar, y si no hay datos bastantes lo dice en lugar de adivinar. Debajo, la botonera lleva a cada herramienta, y cada pantalla hereda el color del botón del que vienes.

Todas las capturas de esta página son de la 2.0, hechas con la ubicación simulada en la Puerta del Sol. La versión que hay hoy en Google Play es la 1.4.0; la 2.0 ya está compilada y firmada para subirla.

Por dentro, GasolAPP es un cliente directo de datos públicos: no hay backend propio, ni cuentas, ni registro. En España lee el servicio de precios de carburantes del Ministerio; desde la versión 1.4.0 también detecta si estás en Francia o en Portugal y tira de data.economie.gouv.fr o de la API de la DGEG. Esos datos se convierten al formato del Ministerio nada más llegar, así que la caché, los favoritos, las alertas, el widget y los enlaces compartidos funcionan igual en los tres países.

Lo decidí así desde el principio y lo he mantenido: todo lo tuyo —favoritas, alertas, repostajes— se queda en tu teléfono. La ficha de Google Play lo declara igual: la app no recoge datos ni los comparte con terceros.

La pantalla central es un mapa donde cada estación es un tótem con su precio escrito, con un círculo que marca tu radio de búsqueda y chips para cambiar de carburante, marca o radio, o quedarte solo con las abiertas, sin salir de él. Los colores no usan umbrales fijos: verde el tercio barato, ámbar el intermedio y rojo el caro, calculados sobre el mínimo y el máximo de lo que tienes delante. Lo que interesa es comparar entre las estaciones que ves, y el precio del carburante cambia de un mes a otro.

La lista muestra cada estación con su logo, el badge de abierta o cerrada y los precios de gasolina 95 y 98, diésel y diésel premium, destacando la más barata. En la 2.0 cada fila dice también cuánto te ahorras con 50 litros, viaje incluido: si la barata está lejos, el desplazamiento se descuenta. El estado de apertura sale de un parser propio del campo de horarios del Ministerio, que es texto libre: si no consigue interpretarlo con seguridad, no pinta el badge. Mejor no afirmar que afirmar mal.

Desde la ficha de cada gasolinera puedes marcarla como favorita, verla en Street View, iniciar la navegación o compartirla: nombre, dirección y precios, más un enlace gasolapp.es/e/… pensado para abrir esa misma ficha en la app. El dominio todavía no está en marcha, así que hoy ese enlace es más promesa que atajo.

Es la herramienta estrella de la 2.0. Eliges el destino, o lo marcas en el mapa, dices si es solo ida o ida y vuelta, y la app calcula la ruta, los kilómetros, la duración, los litros que vas a gastar según tu consumo y lo que cuestan con el precio de la gasolinera que elijas. Además te enseña la más barata que pilla de camino y cuánto te desvías para repostar en ella.

Luego lo divide entre los que vais, al céntimo, y genera una imagen con la ruta, el total y lo que paga cada uno, lista para mandar al grupo. Los viajes se guardan y los frecuentes se repiten de un toque. En la 2.1, ya compilada, esta parte crece: paradas recomendadas según cuánto depósito lleves, rutas sin peajes o sin autovías con varias alternativas y todas las gasolineras del recorrido filtradas por marca.

El hub de herramientas reúne la calculadora, el comparador de hasta tres estaciones, el buscador sobre ruta, las alertas de precio, el histórico, el mapa de calor con el precio medio por provincia (departamento en Francia, distrito en Portugal) y el registro de repostajes con totales del mes y del último año.

El histórico de cada gasolinera ya no empieza vacío: la primera vez que lo pides se rellena desde el archivo oficial del Ministerio, y trae un recomendador de cuándo repostar. La calculadora es la más honesta del grupo: compara contra la gasolinera que tienes más cerca, no contra la más cara, y descuenta el viaje de ida y vuelta. Si ir no compensa, te lo dice.

Añadir tablas nuevas a la base de datos habría sido lo fácil subiendo la versión del esquema, pero eso ejecuta una migración destructiva que habría borrado los favoritos de todos los usuarios instalados. En su lugar, cada tabla nueva se crea sola si no existe, y hay un comentario defensivo en el código que prohíbe subir la versión.

El arranque sigue la misma filosofía: caché fresca de tu provincia y, si no la hay, datos de la provincia, de la comunidad, del país entero, caché caducada y, solo al final, una pantalla de error con reintento. Ninguna rama del splash puede acabar en un cuelgue.

GasolAPP se ha construido a impulsos. Agosto de 2022 puso el mapa, la lista, los favoritos y la ficha en dos semanas; junio de 2023 trajo las gráficas con el histórico oficial; 2024 fue silencio absoluto; julio de 2025, una jornada de rescate para que un proyecto parado desde 2023 volviera a compilar.

Agosto de 2026 fue el gran salto: las siete herramientas, el widget, los enlaces compartibles y el paso de targetSdk 32 a 36, con el edge-to-edge obligatorio de Android 15 resuelto pantalla a pantalla. Septiembre rediseñó todas las pantallas y cerró la 1.4.0, publicada en Google Play el 22 de septiembre: Francia y Portugal, cuatro idiomas y Android 7.0 como mínimo, porque la protección automática de Play lo exige. Detrás ya está compilada la 2.0.0, con otro rediseño completo, la herramienta «¿cuánto me cuesta ir a un sitio?», widgets nuevos y Android Auto.

GasolAPP nació en agosto de 2022, en Java y con Android Studio, y en 2023 ya estaba en Google Play. Con ella gané un premio universitario, y este es el cartel con el que la presenté: el logo turquesa del surtidor, la carretera que une las pantallas y el «by Dragoadri».

Las capturas de abajo son de aquella versión. Muchas de las ideas de hoy ya estaban ahí: las más baratas y cercanas, el mapa, las favoritas y las gráficas con el histórico oficial. El rediseño de 2026 volvió a esa época a buscar su personalidad —color por función, iconos grandes, título con protagonismo— y la reinterpretó.

Hoy son unas 19.000 líneas de Java propio repartidas en 87 ficheros y 17 pantallas, más la librería de gráficas copiada dentro del proyecto. Creció por acumulación y se nota: no hay MVVM, ni inyección de dependencias, ni Room; son Activities clásicas con la lógica dentro, y ninguna integración continua comprueba cada commit.

Lo que sí ha cambiado es la red de seguridad: de 14 tests, todos del parser de horarios, he pasado a 162 tests JVM que cubren el ranking de precios, el formato de cifras, el histórico, la calculadora y la conversión de datos de Francia y Portugal. La app habla inglés, español, francés y portugués; catalán, gallego y euskera caen en el español. Limitaciones que siguen ahí: las alertas se comprueban una vez al día, no en tiempo real; fuera de España el histórico se construye solo con lo que la app va guardando y las gráficas por territorio son solo de España; y el buscador sobre ruta depende de la Directions API de Google, que es de pago.